L-CNG增压工艺撬

L-CNG加气站设备

L-CNG加气站主要由低温潜液泵、储罐、低温高压泵、增压气化器、高压气化器、CNG储气装置、顺序控制盘、售气机、自控系统、EAG加热器、CNG加气机、工艺管道、阀门及站控系统等设备组成。

公司可制造成套L-CNG加气站设备、提供加气站设计、工程安装及调试培训等工程工作。

L-CNG加气站设备特点

◆不必敷设天然气管道， 只需用LNG槽车来运载LNG。一辆槽车可同时为多个加气站服务，节省费用，而且随着加气站规模的扩大，其追加费用会不断减少。

◆采用LNG和CNG二合一的工艺， 把相应的增压设备集成到一个撬体之上。

◆可同时提供LNG和CNG， 全面适应用户和市场的需求。

◆ 高压汽化器耐压范围广，独特的主体设计，更高的换热效率，采用空温式主体设计，后置复热器，系统的适应性及稳定性强，运行成本低。

部分L-CNG汽车加气站设备技术参数

备注：上述方案参效为常规数值，可根据客户选配。

L-CNG泵撬功能简介

L-CNG泵撬根据客户需求采用进口或国产知名品牌柱塞泵，优质的L-CNG柱塞泵真空绝热泵体可使冷量保持在泵体内， 有利于泵的快速启动，进口腔的独特设计可将闪蒸气从进液中分开，保证低温液体均流入压缩缸内，泵的冷端具有气蚀保护，轴封泄露保护、自动卸载控制、自动供液控制，驱动端和连接端的氮气吹扫装置。

高压液体柱塞系为单缸，单作用柱塞泵。活塞通过联轴节与十字头相连。十字头有凸轮驱动连杆拖动。各种部件（冷端、联动总成等）都易于分解，维护非常便利。电机的转向没有要求，泵在两个方向都可旋转。在泵头的吸入口内装有过滤器以防止外界杂物进入泵内并可避免起火或爆炸的风险。过滤器的过滤精度至少为150um，其表体积至少应为吸入管截面积的两倍。